ぼくがイケてるクルマを買うまで。

「こがさん、もうかっこいいクルマ乗らないんですか？」

最近めちゃめちゃこれを聞かれる。「え？」だ。今乗っているクルマは、「本体価格450万円の新車のEVなんだが！？」だ。しかしどうやら、昔乗っていたアルファロメオ147や、ユーノス／マツダ・ロードスターの方が、ぼくのイメージに合うとのこと。解せぬ。笑

　というか、ぼくがかっこいいクルマ（定義がよくわからなくなっているが）に乗っていることがそんなに大事なことかと、何人かのお客さんを捕まえてしつこく聞いてみた。すると、やっぱりある程度の魅力というか、同業他社？との違いが明らかだったことなどを挙げて話してくれた。

　ちょ、おれの450万円のEVは！？　軽だからなのか、形状がバンだからなのか、こいつにはまったく「未来感およびカッコよさは感じない」とのこと。うそん！！！まぁ本人たちがいうんだから仕方がない。ただ、練習用の車両としては過去イチでイイ。450万円の未来を買った甲斐があるというものである。が、

「こがさんはもう一台、かっこいいのを持つべき。」

という、多方面からの声と、まあ自分でもある意味では「走破性」＆「航続距離」＆「最高速度」の面でいうと、日本のどこにいても次の日には端から端まで移動して仕事できるくらいの機動力は欲しいと思ってはいる。で、そんなパフォーマンスを出せるとなると、自然と「広義・かっこいいクルマ」に近づいている気もしている。

　毎晩のようにChat GPTと壁打ちをしているが。全てを叶えようとすると、SUBARU WRX S4 になる。11月には新型も出るらしい。で、ハイパワーAWDとなると、GRカローラ／ヤリス でもいいのかもしれない。メンテナンスのことを考えると、水平対向エンジンよりも、直列3気筒かなぁ…とか… あと、ヤリスはなんと言っても安い。これまでに挙げたクルマたちの中でヨーイドンしても国内のどこであってもヤリスが勝つんじゃないか？アフターパーツも山のようにあり、サーキットもラリーもいける。トンデモナイな。本来の目的に立ち戻って長距離走って楽かどうかはカローラに軍配が上がるのかもな。

　本当は、ポルシェ・パナメーラを買うつもりだった。実は見にも行った。しかし、結局のところポルシェはポルシェで、しかも中古で買って保証もないとなると、5年乗ろうと思ったら信じられない金額を余分に持ってないと、どうやら無理そうだということがわかってきて（ぼくも素人じゃないから薄々わかってはいたけどね）、あえてエアサスを採用してないごく初期のモデルに絞って選んだとしても、古い分だけ故障のリスクは増える。翌日には日本の端から端までとか言ってる場合ではなくなるリスクと、カジュアルに30万円の修理がポイポイできるお財布のタフさがないと、どうやら買えなさそうだし飼えなさそう。だし、冷静になって考えてみると、そんなの社用車として選ぶべきじゃあないね。あはは。

　そう、社用車なんですよ。だからリースで良くて、そういうことならKINTOだ！と思ってここ最近毎日眺めている。凄いなと思うのは、動きがあること。ぼくが最初にいいなと思っていた「クラウン・エステート PHEV」、これは最初「準備中」みたいな表示になっていて、取り扱ってないのかーと諦めたのだった。ところが、先日ふと閃いて、「ランドクルーザー FJ」　いいんじゃねぇ！？と思って開いたら、なんとクラウン・エステートが選択できるようになっていた…！すごい、つまり利用する人がいて、次の利用者のためにリース用の車両の枠を確保してからKINTOのサイトが動くんだ…！と
、感動してしまった。お客様側から見てシステム上それはそんなに驚くことではないのかもしれないけれど、「ぼくと同じようにクラウン・エステートをKINTOで注文する人いるんや…」という謎の感動が、ね、あったわけです。

　もうFJでええやん。と、思ったけれど、試乗してから決めようと思う。なんとなくだけど、あのガソリンエンジンで日本の高速道路を1500km一気に走るには、ちょっとばかり非力なのではないかと、どうしても思ってしまう。なんだか、無い物ねだりの言い訳だらけの、つまらない話である。

じゃあおまえ、本当に欲しいクルマがあるのか？
と聞かれたら、今世界中見渡しても、ないかもしれない。時代的なものもあるけれど、うーん、

だから2011年に自動車メーカーに就職して、「よーし、すげーいい感じのクルマを作っちゃうぞー！」って、思ってたんだよね。今も思ってるけど。

うまくのれたら、どのクルマも案外いいんだよね。困ったもんだ。

いいクルマ、かぁ。

古賀章成
www.kogatounen.com